氣力輸送是利用壓縮的空氣能量讓物料在管道內以指定的路線進行輸送的一種運送方式。氣力輸送系統一般由氣源裝置、供料裝置、輸送管道、料氣分離機構組成，由于氣力輸送系統設備簡單、初期投入少、輸送效率高，已經被廣泛應用于工業領域。
據了解，目前國內氣力輸送系統的設計還比較粗放，可能更多工程師在設計的時候更關心氣力輸送系統的輸送能力，并沒有考慮到其他方面的消耗，如氣動驅動設備功耗、管道材料消耗等。管道選材對氣力輸送系統能耗有什么影響？
在稀相氣力輸送系統中，物料在輸送管道內呈現懸浮狀態，顆粒對管道內壁的碰撞造成的能耗還不算大。在密相氣力輸送系統中，管道的選材和內壁的粗糙程度對能耗的影響特別大，尤其是脈沖靜壓輸送系統體現的更加明顯。不同材質的管道與物料的摩擦因數不同，如橡膠管、塑料管、陶瓷管、鋼管、不銹鋼管等，他們的粘附性和摩擦因素差異較大，對應的氣力輸送能量消耗差別很大。
大量的研究資料表明，超高分子量聚乙烯的摩擦因數較小，摩擦阻力引起的壓力損失與其他材料的管道相比要小很多，輸送的能耗相應的降低。與尼龍和聚四氟乙烯相比，其耐磨性能要高出4-5倍，與碳鋼、不銹鋼相比，耐磨性能要高出4-7倍。
在很多行業的氣力輸送中，經常會輸送粉末狀的固體、漿體狀固液混合物，這些物料會對輸送管道造成嚴重損傷。超高分子量聚乙烯管材可以解決類似問題。由于該材質的綜合優良性能，在一些場合，有望取代傳統襯膠、襯塑等塑料材質管道和金屬管道，成為新一代的耐磨、耐腐蝕、耐結垢、耐沖擊的管材。
